По итогам дорожного соревнования коллективов колонн, участков, смен и работников локомотивных и ремонтных бригад, посвященного 150-летию открытия магистрали Санкт-Петербург—Москва третью премию получила бригада слесарей локомотивного депо Великие Луки. Из газеты "Октябрьская магистраль".
  "К дню железнодорожника" 2 августа 1997 года. Газета "Великолукская правда"
  "Великие Луки" Отрывок из книги Н.А. Анисимова, А.И. Агафонова. 2001 год.

  "С 2002 года локомотивное депо Великие Луки возобновило производство капитального ремонта тепловозов М62 и 2М62. Лицензия на этот вид деятельности была выдана предприятию еще в 1992-м, но развития она тогда не получила и была прекращена. Теперь депо производит КР-1 этого типа тепловозов для нужд дороги. За минувший год здесь было капитально отремонтировано 14 секций. И кроме этого, 33 секции прошли через подъемочный ремонт. Задание на текущий год еще не определено. Установлено лишь, что в феврале депо должно сделать КР-1 одной секции, в марте - двух. А также в каждый из этих месяцев ТР-3 трех секций. "Эти объемы для нас вполне реальны, - говорит начальник депо С.Васильев. - Если бы только не тормозила дело несвоевременная поставка дизель-генераторных установок с завода в Даугавпилсе. К примеру, сейчас - на конец февраля - предприятие не имеет ни одной такой установки и, соответственно, капитальный ремонт производить не может. И в январе не делали КР-1. Латвийские коллеги поставку обещают, но о четких сроках нам пока приходится только мечтать". Впрочем, руководство локомотивной службы дороги рассчитывает на ритмичные поставки в ближайшем будущем, так как в этом году Октябрьская и даугавпилсское АО "Локомотив" договорились о долговременном сотрудничестве, удалось выйти на новый уровень взаимодействия. Пока же подводят великолучан не только латвийские, но и отечественные локомотивостроители. Сегодня в дефиците турбины для тепловозов, детали шатунно-поршневой группы, запасные части для компрессоров, автотормозное оборудование, резинотехнические изделия. Но и тут "забрезжил свет". В прошлом месяце в депо приезжал заместитель начальника службы материально-технического обеспечения для разбора случаев срывов поставок по каждой из групп деталей".
    28 февраля 2003 года  "Октябрьская магистраль".
  "Тепловозному парку нужна поддержка" 2 октября 2003 года. Газета "Октябрьская магистраль".
  "Благодарности в книге жалоб" 16 декабря 2003 года. Газета "Октябрьская магистраль".
  "Люди не замерзают" 18 декабря 2003 года Газета "Октябрьская магистраль".

  Живет в городе Великие Луки, что на берегу древней Ловати, Геннадий Владимирович Кузнецов. Каждое утро спешит в локомотивное депо, построенное здесь еще в начале прошлого века. 
   4 февраля 2004 года  Е.МЕЛЬНИК газета "Октябрьская магистраль"

  Определены победители сетевого соревнования в 2003 году и четвертом квартале. В числе лучших по ОАО "РЖД" названы и структурные подразделения Октябрьской железной дороги, добившиеся наивысших производственных результатов.
    Первой премией за четвертый квартал 2003 года награждено локомотивное депо Великие Луки.
     11 февраля 2004 года "Соревнование Лучшие коллективы в ОАО "РЖД""  газета "Октябрьская магистраль"

  Приказом начальника Октябрьской дороги и председателя Дорпрофсожа поощрены коллективы бригад, смен, участков и работники массовых профессий, завоевавшие первенство в дорожном соревновании за 2003 год. Награжден знаком "Лучший по профессии на Октябрьской железной дороге" и премирован в размере пяти МРОТ Михаил Валерьевич Грейдин - слесарь локомотивного депо Великие Луки.
      13 февраля 2004 года  "Лучшие представители массовых профессий"   газета "Октябрьская магистраль"
  "Лучшее локомотивное депо Октябрьской" 14 февраля 2004 года. Газета "Октябрьская магистраль".

  По итогам соревнования в ОАО "РЖД" лучшим коллективом на железнодорожном транспорте в 2003 году признана смена по ремонту подвижного состава (руководитель Н.Попов) локомотивного депо Великие Луки.
    10 марта 2004 года  "Лучшие коллективы в ОАО "РЖД" "Октябрьская магистраль" 
  "Техучебе - зеленый свет" 6 мая 2004 года. Газета "Октябрьская магистраль"

  Весенний осмотр комиссией начальника дороги начался с южной части магистрали. На третий день специалисты прибыли в крупный железнодорожный узел Великие Луки. На станции, которая отметила недавно свое столетие, пересекаются линии, ведущие в центр России - в Москву и Бологое, на запад - в Латвию и Белоруссию.   (Очень серьезные разговоры весны 2004 года нового начальника дороги с локомотивщиками).
   Из газеты "Октябрьская магистраль" от 18  мая   2004 года. В.САБЛИН 

  "Претензии к движенцам" 25 мая 2004 года. Газета "Октябрьская магистраль".
  "Как отдохнул, так и поедет" 29 июня 2004 года. Газета "Октябрьская магистраль".

   Вторым (и последним) депо, намеченным к ликвидации в следующем году, программа определила  Ржевское. Цех эксплуатации планируется передать в депо Великие Луки (со статусом оборотного), а единые механические мастерские - на баланс дистанции пути (высвобождаются 96 человек, экономия эксплуатационных расходов - 1025 тысяч рублей в месяц). С.Васильев, начальник депо Великие Луки, решение о присоединении к нему депо Ржев поддержал, назвав его своевременным. Однако для руководства Московского отделения это решение стало почему-то "сюрпризом". Наверное, с границами отделений дороги надо все-таки считаться, хотя бы на первом этапе реформы.…. 
   Из статьи "Ремонт - отдельно, эксплуатация - отдельно Как будет развиваться локомотивное хозяйство до 2007 года" 
  И.ВЕРХОВНАЯ  Газета "Октябрьская магистраль" 1  июля 2004 года

  Этот лозунг особенно актуален в период реформирования отрасли, когда вопросы прибыли акционерной компании... Газета "Октябрьская магистраль" 11 декабря 2004 года
  Недавно на участке Великие Луки-Резекне начала действовать новая технология поездной работы... Газета "Октябрьская магистраль" 11 декабря 2004 года
  Три года назад локомотивной службой Октябрьской было принято решение о централизации парка тепловозов...  Газета "Октябрьская магистраль" 28 декабря 2004 года
  "Лучше тепловозов могут быть только... кони" 6 января 2005 года. Газета "Октябрьская магистраль".
  "Аварийное возбуждение"  3 февраля 2005 года. Газета "Октябрьская магистраль".
  "Победители" 17 марта 2005 года. Газета "Октябрьская магистраль".
  "Обеспечить безопасные перевозки" 31 марта 2005 года. Газета "Октябрьская магистраль".
  "Первого апреля начали все сначала" 2 апреля  2005 года. Газета "Октябрьская магистраль".
  "Хозяйская жилка"  5 апреля  2005 года. Газета "Октябрьская магистраль".
  "У локомотивов заботливые хозяева" 6 августа 2005 года. Газета "Великолукская правда"
  "Лучшие рационализаторы Октябрьской" 20 августа 2005 года. Газета "Октябрьская магистраль"
  "В Великих Луках появился рельсовый автобус"  26 сентября 2005 года Псковская Лента Новостей
  "Из Великих Лук выйдут рельсовые автобусы" 26 сентября 2005 года Псковское Агентство Информации
  "Автобус ... на рельсах" Еженедельник "Курьер. Псков - Великие Луки" №39(144) 28 сентября 2005 года.
  "ОЖД  Единая лента новостей" 29 сентября 2005 года.
  "Рельсовый автобус отправляется в путь" 1 октября 2005 года. Газета "Октябрьская магистраль".
  "Это есть большая экономика" 3 октября 2005 года. Газета "Псковская правда"
  "В Великих Луках запущен первый рельсовый автобус на ОЖД" 3 октября 2005 года Псковская Лента Новостей
  "Трубы небо не коптят" 8 октября 2005 года. Газета "Октябрьская магистраль".
  "Выйти из зоны критики"  22 декабря 2005 года. Газета "Гудок".
  "Лучшие рационализаторы" 24 декабря 2005 года. Газета "Октябрьская магистраль"
  "Лучший мастер на железнодорожном транспорте"... Вячеслав Евгеньевич Ефремов — старший мастер локомотивного депо Великие Луки...
   4 марта 2006 года. Газета "Октябрьская магистраль" 
  "Слесарь Дновского локомотивного депо стал лучшим в конкурсе по ремонту  подвижного состава" 21 июня 2006 года. Псковское агентство информации
  "Между победами и поражениями" 23 июня 2006 года. Газета "Октябрьская магистраль"
  "Евроавтобусы снова на рельсах"  22 июля 2006 года. Газета "Октябрьская магистраль"
  "Качество клиента устраивает" 9 сентября 2006 года. Газета "Октябрьская магистраль"
  "Пора комиссионная" 16 сентября 2006 года. Газета "Октябрьская магистраль"
  "Украл, продал и в тюрьму! Или "Металлисты"" 16 сентября 2006 года. Газета "Вперед".
  "Железнодорожники Псковской области, в составе спортивной сборной Октябрьской железной дороги, примут участие в общесетевой спартакиаде работников ОАО «Российские железные дороги», которая пройдет в Москве 11-17 сентября. Так, в числе 22 спортсменов от Октябрьской магистрали в Москву поедет и чемпион ОЖД по кроссу слесарь Великолукского локомотивного депо Владимир Смирнов." www.ozd.rzd.ru
  " ...Так, 18 августа 2006 года при проведении плановых мероприятий по предотвращению случаев хищения дизельного топлива на станции Котлы руководителями локомотивного депо Санкт-Петербург-сортировочный-Витебский было зафиксировано очередное ЧП. Локомотивная бригада депо Великие Луки в составе машиниста А.Сергеенкова и помощника машиниста Д.Полканова совершила кражу топлива с тепловоза 2ТЭ116-1384. Оба они уволены с железнодорожного транспорта.
    За несколько месяцев до этого, 22 апреля, с поличным на станции Себеж был задержан другой машинист этого же депо — Никитин. Особо нужно подчеркнуть, что локомотивная бригада при этом принимала локомотив под пассажирский поезд № 4 сообщением Рига—Москва! Естественно, за задержанием также последовало увольнение с железнодорожного транспорта."
   18 ноября 2006 года. Газета "Октябрьская магистраль"
  "О нем не забыли в техникуме" 16 декабря 2006 года. Газета "Октябрьская магистраль"
  "...Депо Великие Луки успешно справилось с годовой программой среднего ремонта тепловозов М-62, увеличенной почти в два раза..."
  13 января 2007 года. Газета "Октябрьская магистраль"
  "С юмором по рельсам". 20 января 2007 года.  Газета "Октябрьская магистраль"
"К 100-летию Великолукского депо. В машинисты идут по любви" В. Ипатов.   Еженедельник «Ведомости. Псков – Великие Луки» №4(385/67) от 31 января 2007 г.
  "...С возросшими объемами ремонта успешно справилось локомотивное депо Великие Луки. Годовая программа производства ремонта среднего объема тепловозов серии М62 была увеличена там почти в два раза — с 25 до 46 единиц..."
  17 февраля 2007 года. Газета "Октябрьская магистраль"
  "Монополист диктует – евроавтобус стоит"  3 марта 2007 года.  Газета "Октябрьская магистраль"
  "В лидерах - великолучане"24 марта 2007 года.  Газета "Октябрьская магистраль"
  "В авангарде реформы"31 марта 2007 года.  Газета "Октябрьская магистраль"
  К 100-летию депо. Историческая справка об истории локомотивного депо Великие Луки - структурного предприятия Санкт-Петербург-Витебского отделения Октябрьской железной дороги – филиала ОАО "РЖД". Апрель 2007 года. С.Васильев
  ""Зеленый свет" для инвестиций" "Аргументы и факты. Псков" №18 (415) со 2 по 9 мая 2007 г.
  "В единстве действий - сила сотрудничества" Газета "Псковская Правда. Вече" №86-87 3 мая 2007 года.
  "Депо на Ловати - прекрасное депо!" 5 мая 2007 года.  Газета "Октябрьская магистраль"
"Всегда на передовой" 5 мая 2007 года.  Газета "Октябрьская магистраль"
  "Рельсовые автобусы сэкономили депо Великих Лук более 2 млн. рублей"28 июня 2007 года. Псковская лента новостей.
  "Перенос депо по ремонту локомотивов из Петербурга в Псковскую область принесёт региону 500 рабочих мест" 1 октября 2007 года. Псковское Агентство Информации
  "4 сотрудника великолукского депо награждены за победу в конкурсе "Лучший по профессии"" 2 октября 2007 года. Псковское Агентство Информации
  "Ремонт и эксплуатация - порознь" 10 ноября 2007 года. Газета "Октябрьская магистраль"
  "Состояние парка улучшено" 17 ноября 2007 года. Газета "Октябрьская магистраль" опять ругается.
  "...И руку по-отечески пожал" 9 февраля 2008 года. Газета "Октябрьская магистраль"

  "... Мы попытались это выяснить в депо Великие Луки.
– За то, что снабженцы поставили нам вне заявок запасные части по 64 позициям, мы собираемся им благодарность писать, – сказал специалист по материально-техническому обеспечению Сергей Шуменков. – Очень нас выручили. Если бы еще электролампочки и резиновые рукава прислали…"  "В ожидании запчастей" 29 марта 2008 года. Газета "Октябрьская магистраль"

  "Техобслуживание рельсовых автобусов – собственными силами" 7 мая 2008 года. Газета "Октябрьская магистраль" о передаче рельсовых автобусов на баланс ТЧ-15.
  "А премия равну нулю..." 7 мая 2008 года. Газета "Октябрьская магистраль"
  "В Великих Луках не хватает слесарей" 7 мая 2008 года. Газета "Октябрьская магистраль"
  "Прибор «Спектр-диагност»" 28 июня 2008 года. Газета "Октябрьская магистраль"
  "На смотре-конкурсе рационализаторской деятельности "Идея – 2008" главного технолога Великолукского локомотивного депо Анатолия Юревича отметили среди наиболее активных рационализаторов железнодорожного транспорта. Об этом сообщили ПАИ в службе по связям с общественностью Октябрьской железной дороги - филиала ОАО "Российские железные дороги". Кроме того, ещё в 1995 году А. Юревич получил звание "Лучший рационализатор"."29 июля 2008 года.  Псковское Агентство Информации
  "Ответственность сторон пересмотрят" 23 августа 2008 года. Газета "Октябрьская магистраль"
  "... В депо Дно и Великие Луки не то что не хватает запчастей, а даже и финансирование ремонта предусмотрено в половинном объёме..." 26 сентября 2008 года. Газета "Октябрьская магистраль"
  "О становлении, проблемах и достижениях созданной минувшим летом дирекции по ремонту тягового подвижного состава мы беседуем с её начальником Алексеем Ходакевичем...
  – Ремонтники вечно жалуются на снабженцев. На каком из предприятий со снабжением дело сегодня обстоит хуже всего? И изменится ли что-нибудь в системе обеспечения запасными частями и материалами?
– Сложнее всего сегодня приходится депо Великие Луки. Программу ремонта предприятие выполняет, но перепростои машин в ремонте слишком велики. Происходят они из-за проблем с комплектацией дизелей 14Д40. То нет главных масляных насосов для этих дизелей, то выпускных клапанов, то опорных плит, то ротора турбокомпрессоров…
  Несколько дней назад у нас в дирекции прошло совещание с руководством дирекции материально-технического обеспечения, на котором были определены принципы взаимодействия. Решено подготовить пилотный проект стопроцентного обеспечения ремонтных предприятий запчастями и материалами, в котором будут участвовать три депо: Великие Луки, Волховстрой и Дно. Мы составляем два перечня запчастей, в одном из которых будут указаны необходимые для повседневной работы, в другом – для выполнения годовых программ в целом. Для того чтобы снабженцы могли оперативно влиять на ситуацию, они предложили передать им – для начала – деповскую кладовую в депо Волховстрой..."  
  1 ноября 2008 года. Газета "Октябрьская магистраль"
"Лучшая семья области" 13 декабря 2008 года. Газета "Октябрьская магистраль".
"Всему начало" 27 декабря 2008 года. Газета "Октябрьская магистраль".
   "Во исполнение совместного решения руководства ОЖД и президиума Дорпрофсожа ценными подарками награждены победители дорожного соревнования мастеров и руководителей среднего звена за 2008 год:...Сергей Анатольевич Куница – старший мастер механозаготовительного участка локомотивного депо Великие Луки."
  27 февраля 2009 года "Мастера и руководители среднего звена" Газета "Октябрьская магистраль"
  "Более 140 млн. рублей потратили на реконструкцию локомотивных депо в Дно и Великих Луках" 3 марта 2009 года  Псковское Агентство Информации
  "Почётный железнодорожник Монголии – с Псковщины" 10 апреля 2009 года. Газета "Октябрьская магистраль".
  "Дружная работа" 30 апреля 2009 года. Газета "Октябрьская магистраль".
  "Подарки всем, премии – избранным" 7 мая 2009 года. Газета "Октябрьская магистраль".
  "Значительные потери несёт Октябрьская дорога по причине недостаточного содержания локомотивов на имеющийся объём работы. В свою очередь тягового подвижного состава не хватает из-за большого количества неисправных тепловозов и электровозов. Так, например, с 1 по 12 мая в депо Великие Луки среднесуточное содержание теплово­зов 2ТЭ116 составило 26,7 при плановых 30. В депо Дно при аналогичном плане эта цифра равнялась 25,6 локомотива.... Известно, что в апреле из-за возврата неисправных локомотивов в депо приписки потери в использовании бригад составили в депо Дно 615 часов, в депо Великие Луки – 688."
 "Тяга в дефиците" 22 мая 2009 года. Газета "Октябрьская магистраль".
  "Геннадий Князев, председатель профорганизации локомотивного депо Великие Луки:
  – Люди в тяжёлое время идут в профком, и мы всем готовы помочь. Обстановка в коллективе стабильная. Кризис приостановил текучесть кадров, хотя зарплата у железнодорожников самая низкая в городе и два месяца уже нет премий. Получается, что хорошо работать невыгодно: с мая начался рост перевозок, а у нас – лимит. Заработки сильно упали. Но  то, что положено по Колдоговору, выполняется. Однако потеряна база отдыха в Опухликах, плата за пользование стадионом неимоверная. Есть в нашем депо зал, который можно использовать и для волейбола, и для баскетбола, и для тенниса. Рядом – душевые, но полы в зале такие, что можно ноги поломать – нужен ремонт." 29 мая 2009 года. Газета "Октябрьская магистраль".
   "Подведены итоги отраслевого соревнования во втором квартале 2009 года. Первой премии удостоен  коллектив  эксплуатационного локомотивного депо Великие Луки."
  "В числе лучших" 31 июля 2009 года. Газета "Октябрьская магистраль".
  "Специалисты широкого профиля" 7 августа 2009 года. Газета "Октябрьская магистраль".
  "Чему учили в институте" 2 октября 2009 года. Газета "Октябрьская магистраль".
  "На базе депо Кандалакша состоялся дорожный конкурс профессионального мастерства среди специалистов в области неразрушающего контроля, в котором участвовали дефектоскописты по магнитному и ультразвуковому контролю, инженеры-технологи и операторы-диагносты ремонтных локомотивных депо дороги... В командном первенстве первое место заняло Великолукское ремонтное депо, которое представляли дефектоскопист Светлана Хабарова и инженер-технолог Павел Рыжков..." 
  13 ноября 2009 года. Газета "Октябрьская магистраль".
  "Михаил Новиков, начальник Великолукского ремонтного локомотивного депо:
  – Конечно, январь был для нас особенно тяжёлым: и температура воздуха опускалась до минус 35, и объёмы эксплуатационной работы в грузовом движении выросли по сравнению с тем же месяцем 2008 года на 18%. Вместо 32 локомотивов мы обслуживали 47 – на подмогу прислали 15 машин. В январе у нас допущено 36 случаев отказа и два брака. Чаще всего возникали течи водяных насосов, выходили из строя секции холодильников тепловозов. Но я хотел бы отметить: несмотря на все объективные трудности, мы всё-таки не заморозили ни одного локомотива. И резко возросшие объёмы работы были взяты! Сейчас уже стало легче. Сегодня на термометре – минус 5." 19 февраля 2010 года. Газета "Октябрьская магистраль".
  "...Аналогичная ситуация и по тепловозному парку: планировалось содержать в депо Дно-Псковское и Великолукское по 30 тепловозов серии 2ТЭ116, а фактически потребность – по 39..." 19 марта 2010 года. Газета "Октябрьская магистраль".
  "... По данным на 16 марта депо Великие Луки недосодержало к плану 4,2 тепловоза в среднем в сутки. Движенцы считают, что именно дефицит тяги стал причиной завышения транзитного простоя вагонопотока на Себеж (в среднем простаивало 310 вагонов в сутки). А нехватка тепловозов в депо Дно (всего-то двух!) спровоцировала потерю выгрузки на линейных станциях (110 вагонов в сутки). Кроме того, из-за невыдачи локомотивов этим же депо на станциях Шушары и Санкт-Петербург-сортировочный-Московский ежесуточно было брошено 420 вагонов в разборочных поездах..."  
    26 марта 2010 года. Газета "Октябрьская магистраль".
  "Бывший работник железнодорожного транспорта Владимир Алексеев награждён именными часами губернатора Псковской области Андрея Турчака.
  Церемония награждения состоялась 26 марта в рамках марафона «Память поколений», посвящённого 65-летию Победы в Великой Отечественной войне.
 Владимир Алексеев родился в Великих Луках, испытал ужасы оккупации, подростком работал на восстановлении железнодорожных путей после освобождения территории от немцев. По окончании железнодорожного техникума он трудился в паровозном депо Великие Луки."
  2 апреля 2010 года. Газета"Октябрьская магистраль".
  "... Также 29 июня президент подписал указа за номером 813, по которому бригадир эксплуатационного локомотивного депо Великих Лук Октябрьской железной дороги — филиала ОАО "Российские железные дороги" Геннадий Иванович Ермаков награждён медалью "За развитие железных дорог". 
   5 июля 2010 года. Псковское Агентство Информации
 "Указами президента РФ Дмитрия Медведева государственные награды присуждены нескольким работникам ОЖД. Медалью «За развитие железных дорог» награжден Геннадий Иванович Ермаков – бригадир эксплуатационного локомотивного депо Великие Луки."
  16 июля 2010 года. Газета"Октябрьская магистраль".
  "Погода в доме?" 10 декабря 2010 года. Газета"Октябрьская магистраль".
  "Чего не хватает слесарю" 4 февраля 2011 года. Газета "Октябрьская магистраль".
  "Проблемы сформулированы, дело за решением" 11 февраля 2011 года. Газета "Октябрьская магистраль".
  "Лучшие в отрасли"
 Коллективы бригад, колонн, участков, смен, признанные победителями отраслевого соревнования за 2010 год:
...бригада эксплуатационного локомотивного депо Великие Луки (руководитель С. Колесников); бригада Дновской дистанции СЦБ (руководитель И. Унтон)...
   25 февраля 2011 года. Газета "Октябрьская магистраль"
  "Лучшие в отрасли"
  Работники массовых профессий – лучшие по профессии на железнодорожном транспорте за 2010 год:
Пуолаккайнен Галина Викторовна – приёмо­сдатчик груза и багажа железнодорожной станции Бологое-Московское; Шумилин Олег Анатольевич – слесарь по ремонту подвижного состава ремонтного локомотивного депо Великолукское;
   25 февраля 2011 года. Газета "Октябрьская магистраль"
  "Мастера и руководители среднего звена – победители соревнования за 2010 год, которым присваиваются звания «Лучший мастер на железнодорожном транспорте» и «Лучший руководитель среднего звена на железнодорожном транспорте»: Васильев Андрей Иванович – мастер участка производства ремонтного локомотивного депо Дно-Псковское; Терехин Александр Владимирович – старший мастер участка производства ремонтного локомотивного депо Великолукское;  Максимов Григорий Петрович – мастер эксплуатационного вагонного депо Новосокольники; Лигус Игорь Петрович – дорожный мастер Псковской дистанции пути;  Троицкий Николай Иванович – старший дорожный мастер опытной путевой машинной станции № 8..."
   4 марта 2011 года. газета "Октябрьская магистраль".
"БРИГАДЫ, СМЕНЫ, УЧАСТКИ
Решением начальника дороги и председателя Дорпрофжела коллективы бригад, смен, участков и работники массовых профессий – победители дорожного соревнования по итогам работы за 2010 год награждаются дипломами. Каждому члену коллектива будет выплачена денежная премия в размере трёх МРОТ, установленных по РФ. Мы публикуем список победителей:
локомотивная бригада моторвагонного депо Санкт-Петербург-Финляндский, руководитель
 ...смена ПОТ эксплуатационного вагонного депо Новосокольники, руководитель М. Матузок, 7 человек;...
  ЛУЧШИЕ ПО ПРОФЕССИИ
Знаком «Лучший по профессии на Октябрьской железной дороге» награждены работники массовых профессий – победители дорожного соревнования за 2010 год. Все они будут премированы в размере трёх МРОТ, установленных по РФ.
... Шлындов Владимир Васильевич, машинист тепловоза эксплуатационного локомотивного депо Великие Луки;...Голышев Дмитрий Владимирович, бригадир пути Новосокольнической дистанции пути; ...
  МАСТЕРА И РУКОВОДИТЕЛИ СРЕДНЕГО ЗВЕНА
Победителям дорожного соревнования за 2010 год – мастерам и руководителям среднего звена – будут вручены свидетельства, они премируются в размере четырёх МРОТ, установленных по РФ.
 ...Владимиров Андрей Владимирович, машинист-инструктор локомотивных бригад эксплуатационного локомотивного депо Великие Луки; Петров Виктор Борисович, начальник района электроснабжения Псковской дистанции электроснабжения; Сидоренко Николай Степанович, мастер участка производства Великолукского эксплуатационного центра дирекции по тепловодоснабжению..."
  "Победители дорожного соревнования" 18 марта 2011 года. Газета "Октябрьская магистраль".
  "...Узким местом содержания в эксплуатации парка тепловозов серии 2ТЭ116 стало депо Великие Луки. Там недосодержание доходит сейчас до трёх единиц..."
  25 марта 2011 года. Газета "Октябрьская магистраль".
  "Воплощение надежности". 29 апреля 2011 года. Газета "Октябрьская магистраль" о машинисте Шлындове В.В.
  24 – 25 мая в ремонтном локомотивном депо Петрозаводск состоялся дорожный конкурс профессионального мастерства среди слесарей по ремонту топливной аппаратуры тепловозов и специалистов по производству реостатных испытаний. В первый день соревновались слесари по ремонту топливной аппаратуры. 3 место занял слесарь из Великих Лук Анатолий Беляев. Второй день соревнований (среди специалистов по производству реостатных испытаний) проходил по тому же сценарию. Здесь 3 место занял испытатель двигателей из Великих Лук Владимир Сюгин.
  3 июня 2011 года. Газета "Октябрьская магистраль".
  "Таланты среди нас" 2 сентября 2011 года. Газета "Октябрьская магистраль".
  "Тепловозу в Великих Луках дали имя Павла Сопрунова" 23 марта 2012 года. Первоисточник - Псковское Агентство Информации.
  "Тепловоз имени Павла Сопрунова" 23 марта 2012 года. Газета "Октябрьская магистраль".
  "Он разворачивал локомотивы 105 лет" 18 мая  2012 года. Газета "Октябрьская магистраль".
  "Объект особого назначения" 27 июля  2012 года. Газета "Октябрьская магистраль". 
 На выборах 2016 года баллотируется Фадеев Игорь Александрович, заместитель начальника по эксплуатации Эксплуатационного локомотивного депо Великие Луки.