Псковские Железные Дороги - Нежелезнодорожные фотографии: Пустошка, улица Железнодорожная

Луга - Скангали
Псков - Нарва
Псков - Полоцк
Псков - Бологое
Псков - Валга
Валга - Тарту
Тарту - Печоры
Бологое - Полоцк
Оредеж - Витебск
Западная Двина - Посинь
Луга - Новгород
Новгород - Валдай
Чудово - Старая Русса
Пыталово - Опочка
Печоры - Кудупе
Станции
Подвижной состав
Фалеристика
Прогулки автора Нежелезнодорожное

Нежелезнодорожные фотографии: Пустошка улица Железнодорожная

Улица Железнодорожная - обязательный атрибут любой железнодорожной станции. Первый кинематограф в поселке Новая Пустошка появился в 1914 году в доме Колоскова на перекрестке улиц Старо-Шоссейная и Вокзально-Северная. С 1918 года в доме Колоскова на Вокзальной улице было пожарное депо. Северо-Вокзальная в 1914 и Вокзальная в 1918 году - это Железнодорожная. Здание вокзала до войны находилось на этой улицы примерно там, где потом построили лесхоз. После войны улицу переименовали в Железнодорожную. Новое здание вокзала, принятое в эксплуатацию в 1950 году, сохранило адрес по Железнодорожной улице. После войны улица начиналась от переезда в западной горловине станции со стороны Старой Пустошки. При строительстве путепровода в 70-х годах к Железнодорожной улице присоединили объездную дорогу от временного переезда к улице Луначарского. От этой объездной отходит улица Западная. Далее Железнодорожная улица идет вдоль путей станции с северной стороны, пересекает Мольгинское шоссе и заканчивается у автотранспортного предприятия (бывшее ДЭУ-145). Часть зданий и сооружений этой улицы находится на южной стороне станции, есть общие виды с Советской улицей. Отдельная тема - три железнодорожные казармы №№13,15,17 у моста и позже построенный рядом дом 17 для мастера пути Иванова Это тоже Железнодорожная улица, но после появления улицы Школьной на некоторых картах эти четыре дома стали относить к Железнодорожному переулку с сохранением нумерации.
В реестре многоквартирных домов в 2025 году присутствуют дома: №17 1980 года постройки (это 3-я казарма от реки, значит, что первые две более старые казармы в частной собственности), №18 1953 года постройки (бывший Красный уголок станции) и 18А (дом, построенный железной дорогой для почетного путейца Суетова).