"Благодаря счастливому случаю у нас появилась возможность показать несколько кадров из жизни паровозов  ТЧ-7. В настоящее время там трудятся паровозы: О^В-324, Э^У 683-32, СО18-2018, СО17-2359, С^У 251-58, Э^Р 766-41,Л 4524, Л 5289, П36-0032. Фотографии предоставлены Алексеем Белоглазовым, участвующим в восстановлении этих машин. Некоторые из этих паровозов были в июле 2001 года проездом в Пскове." 2002 год,  Юрий Киселев.

ОВ-324 и П36-0032 в марте 2002 года в депо ТЧ-7.	ОВ-324 в марте 2002 года в депо ТЧ-7.	П36-0032 в мае 2001 года около станции Купчино Октябрьской железной дороги.
Л 5289 в мае 2002 года. Выпущен Луганским заводом в 1955 году. В июле 2001 года был проездом в Дно и Пскове.	СО17-2359 в мае 2001 года в депо ТЧ-7. Построен в Красноярске в 1947 году. В июле 2001 года был проездом в Дно и Пскове.	ЭУ683-32 в январе 2002 года в депо ТЧ-7.

Ссылки

  "Достояние республики" 29 ноября 2009 года. Газета "Октябрьская магистраль".
  "Сохранить паровозы для потомков" 29 января 2010 года.  Газета "Октябрьская магистраль".
  "Вне кадра" 18 февраля 2011 года. Газета "Октябрьская магистраль".
 

Фотографии из жизни ТЧ-7

(публикуются с согласия и разрешения работников паровозного цеха)

 Корреспондент телеканала "100" берет интервью у Грука Алексея. Февраль 2009 года.

  Справа налево: Сергей Терехов, слесарь; Сергей Уланов - машинист-инструктор, бывший ревизор; Павел Некрасов, машинист; Сергей Соколов, кочегар; Вадим Гуков, машинист; и стажер  слесаря ? Ноябрь 2009 года