Историческая справка

  Станция Громы возникла как станция Полоцк Николаевской дороги при строительстве дороги Бологое - Полоцк - Седлец.  В связи с этим на окраине Полоцка был возведен второй двухэтажный железнодорожный вокзал – Николаевский на станции Николаевской дороги.
  Постройка железнодорожной линии Бологое - Полоцк. Планы станций. Станция III класса Полоцк.
  Минимум до 1917 года станция в расписаниях так и называлась - Полоцк Николаевской дороги.
  В расписании 1922-1923 годов это уже станция Полоцк II   в 270 верстах от Пскова и 3 верстах от Полоцка I, причем пассажирские поезда из Пскова следовали на станцию Полоцк I не сразу с разъезда №20, а через станцию Полоцк II.
  "В довоенные годы  самым красивым культурным островком микрорайона Громы был сад им. Л.М. Кагановича. При Николаевском вокзале был медицинский пункт. В 1945 году открыта железнодорожная больница. Здесь находилось терапевтическое, детское, хирургическое отделение. В 1947 году в медицинском объединении уже работало 16 врачей.
  С постройкой нового здания в микрорайоне Новка железнодорожная больница была перенесена туда. Напротив здания больницы находилась аптека, которая действует до настоящего времени.
  В Громах работала железнодорожная мужская гимназия при ст. Полоцк-2 . Открыта она была перед войной в 1914 году . Позже  здание вечерней школы №5. В настоящее время здание передано в ведение епархии.
  Появление и существование микрорайона Громы тесно связано со строительством Николаевской железной дороги. В 1905 г. на станции Николаевской дороги (Громы) построено просторное 2-х этажное здание вокзала. В 1906 г. к 2-х этажному зданию пристраиваются одноэтажные флигели. Вокзал после его постройки назывался “Полоцк-2” и имел прямую связь с вокзалом города “Полоцк-1”. Для пассажиров при пересадках служила так называемая “передача” – небольшой поезд из классных вагонов, курсирующих между двумя вокзалами.
  Во время Великой Отечественной войны 1941-1945 годов вокзал и ряд служб были взорваны немцами . Теперь пассажирская ст. Громы ликвидирована, все пассажирские поезда отправляются с городского вокзала, от него сделаны выездные пути прямо на железнодорожный мост через Двину.
 Современное здание вокзала было построено после войны. Вокзал стал называться “Станция Громы”. Сейчас в этом здании находится отделение Беларусбанка, пост пожарно-стрелковой службы, опорный пункт правопорядка, служебные помещения станции Полоцк, котельная, которая отапливает всю Железнодорожную улицу". Проект "Полоцкая Государственная общеобразовательная средняя школа №14 "
  В расписании 1937 года и на карте-схеме 1943 года станции Полоцк II уже нет. Однако еще на карте 1937 года станция называется Полоцк 2-й.
На немецкой карте 1944 года названа Восточной Станцией (Восточный вокзал). На карте Западной дороги 1943 года впервые видим название станции Громы на 462 километре.
  В расписаниях 1949 и 1960-1962 годов это станция Громы.
  Станция Громы есть в Атласах железных дорог 70-х годов и в расписаниях пассажирских поездов 1984 год, но пассажирские поезда в 1984 году следовали здесь без остановки. Пригородные поезда в 2003 году не останавливаются.