Псковские Железные Дороги - Нежелезнодорожные фотографии: Псков улица Вокзальная

Луга - Скангали
Псков - Нарва
Псков - Полоцк
Псков - Бологое
Псков - Валга
Валга - Тарту
Тарту - Печоры
Бологое - Полоцк
Оредеж - Витебск
Западная Двина - Посинь
Луга - Новгород
Новгород - Валдай
Чудово - Старая Русса
Пыталово - Опочка
Печоры - Кудупе
Станции
Подвижной состав
Фалеристика
Прогулки автора Нежелезнодорожное

Нежелезнодорожные фотографии: Псков улица Вокзальная

Возникновение улицы связано, естественно, со строительством железной дороги. На карте 1862 года к вокзалу добирается только улица Бастионная. В 1871 году видим подъезд от Кохановского бульвара: это память о приезде императора Александра 1 в 1858 и 1859 годах. Как писал Валентин Краснопевцев: "захудалый проезд, которым можно было попасть на Кохановский бульвар". Он лично контролировал, как строится вокзал по проекту француза Пиреля (1858-1863). Первая, наиболее достоверная, карта с участием Вокзальной улицы нарисована большевиками в 1928 году. Начинается она, правда, от Никитской церкви, т.е. почти от моста, чем и воспользовались немцы в 1941 году, когда восстанавливали мост. Они временный пролет поставили наискосок на Вокзальную улицу и на ней уложили шпалы с рельсами. У железнодорожного вокзала прямой улицы не было очень долго. Причин, минимум, четыре.
1. Строили дорогу из Старой Руссы. Другой предприниматель. Путь подошел, спустившись с горочки, к вокзалу со стороны города (по нынешней Вокзальной), станция стала островной.
2. Немецкий предприниматель Викенгейзер, когда строил трамвайную линию перед первой мировой войной, сделал кольцо у вокзала.
3. Большевики, модернизируя военную дорогу на Гдов, проложили рельсы через привокзальную площадь. Чтобы поезд от вокзала сдавал на станцию Псков 2 и шел напрямую на Запсковье, а не менял направление в Березках.
4. Немцы дорогу через площадь развили в целях доставки грузов на Ленинград через Гдов. Эти рельсы долго оставались на Вокзальной улице и после войны, мешая пассажирам подойти к вокзалу.
После Пролетарского бульвара до встречи с Крестьянской улицей шла Штабная улица. Это ее новое прочтение после той, которая шла параллельно Ротной. В 1964 году с Вокзальной была слита Штабная улица.
В настоящее время улица Вокзальная начинает свой путь у реки Великая от улицы 128-й стрелковой дивизии. После переезда на подъездном пути от станции Псков 2 к заводу ЖБИ и Псковской ТЭЦ - перекресток с Советской улицей. Слева после завода АВАР, пожарной части №2 - бывший таксопарк, который строили в 1956-1960 годах. Справа - бывшие железнодорожные дома станции Псков 2 и железнодорожные предприятия. Далее, у территории ПЧ-26, - примыкание улицы 23 Июля. Часть Вокзальной уходит через переезд к бывшей железнодорожной больнице (сейчас - онкодиспансер, куда из читающих эти строки, никто не попадет). Справа после перекрестка стоит автовокзал, построенный в 1963 году (Валентин Краснопевцев считал, что в в 1960). Далее слева напротив станционного сквера проездами примыкает Стахановская улица. Напротив привокзальной площади станции Псков-Пассажирский слева подходит улица Яна Фабрициуса. Следующее примыкание - улица Бастионная. Вправо отходит безымянный проезд к улице Льва Толстого, потом перекресток с Октябрьским проспектом и Крестовским шоссе. После перекрестка с улицей Льва Толстого - кольцо с участием Плехановского Посада, улицей Декабриста Пущина и Речной улицей. На этом Вокзальная улица закачивается. В 70-е годы улица шла дальше в сторону реки Пскова к переходу через реку.