Луга -
Скангали
Псков - Нарва
Псков - Полоцк
Псков - Бологое
Псков - Валга
Валга - Тарту
Тарту - Печоры
Бологое - Полоцк
Оредеж - Витебск
Западная Двина - Посинь
Луга - Новгород
Новгород - Валдай
Чудово - Старая Русса
Пыталово - Опочка
Печоры - Кудупе
Станции
Подвижной состав
Фалеристика
Прогулки автора Нежелезнодорожное
Псков - Нарва
Псков - Полоцк
Псков - Бологое
Псков - Валга
Валга - Тарту
Тарту - Печоры
Бологое - Полоцк
Оредеж - Витебск
Западная Двина - Посинь
Луга - Новгород
Новгород - Валдай
Чудово - Старая Русса
Пыталово - Опочка
Печоры - Кудупе
Станции
Подвижной состав
Фалеристика
Прогулки автора Нежелезнодорожное
"Оказывается, с
этими
дизель-поездами
не всё так
просто. Помимо
того, что у них
регулярно
меняются
тепловозы 2М62У,
также у них
регулярно
меняются и
монокабины
управления.В общем, ситуация такова: ДДБ1 - это только пять промежуточных вагонов, изготовленных Демиховским заводом, а монокабины управления, изготовленные Рижским заводом, имеют свою собственную нумерацию, и эти монокабины периодически меняются у этих дизель-поездов. К примеру, этот дизель-поезд не ДДБ1-015. Я посмотрел бортовые номера на своих оригиналах за тот день. Это ДДБ1-009 с монокабиной 015. Изначально ДДБ1 было построено десять составов. В каждый состав входили десять промежуточных вагонов производства Демиховского завода (по заказу БЧ), а с двух сторон каждого из этих составов было по секции 2М62У. Нумерация у этих десяти составов идёт от 001 до 010 включительно. Потом, через какое-то время эксплуатации, эти составы ДДБ1 располовинили, оставив в каждом составе по пять промежуточных вагонов, плюс секция 2М62У только с одной стороны. У RVR заказали 20 монокабин управления, которые, в свою очередь, рижанами были построены на базе голов электропоездов ЭР2/ЭР9. Отсюда у них и эмблема RVR над лобовым стеклом. Таким образом, получились двадцать дизель-поездов ДДБ1, но при этом, нумерацию, от 001 до 020 включительно, имеют только монокабины. Самих ДДБ1, которые идут от 001 по 010, стало по два состава. Практически на перегоне в короткий промежуток времени можно встретить ДДБ1 с одним и тем же номером, но с разными 2М62У и монокабинами. На некоторых фотографиях (в основном, крупным планом) видно, что у монокабин входные двери уже, нежели у промежуточных демиховских вагонов. На Демиховском заводе изначально строили электропоезда с широким дверьми, а рижане построили монокабины по своей старой схеме. Это видим на фотографии вагона ДДБ1-00601 (13722202) и монокабины 08 (13918776)." Декабрь 2013 года. brown **В связи с тем, что обычно дизель-поезда фотографируют "в лоб и хвост", и не каждого фотографа есть возможность сфотографировать истинные номера дизель-поезда ДДБ1, на нашем проекте за основу взята нумерация монокабин, а в примечании пишем, если известно, настоящий номер дизель-поезда. Декабрь 2013 года. Псковские Железные Дороги |
[Соавторы проекта] [Музеи] [Библиография] [История обновлений] [Разное]
